(중부시사신문) 성남시는 지방채 1120억원을 모두 상환해 채무 제로를 실현했다고 29일 밝혔다. 이번 상환액(1120억원)은 지난 2019년부터 2021년까지 장기 미집행 공원 토지 매입을 위해 발행한 지방채 2400억원 가운데 남아 있던 잔여분이다. 시는 경기도가 발행한 지방채 고지서 금액을 계좌 이체 방식으로 일괄 상환했다. 이로써 성남시 채무는 ‘0’ 상태가 됐다. 애초 시는 잔여 지방채를 2029년까지 단계적으로 상환할 계획이었으나, 미래를 위한 재정 완충력을 조기에 확보하기 위해 상환 시점을 3년 앞당겼다. 시는 이날(29일) 오전 10시 30분 시청 1층 로비에서 신상진 성남시장 등 모두 100여 명이 참석한 가운데 ‘채무 제로 도시, 성남 선포식’을 했다. 선포식은 채무 제로 카운트 다운 퍼포먼스, 시민 인터뷰 영상 상영, 채무 제로 도시 공식 선언 순으로 진행됐다. 신상진 성남시장은 “‘채무 제로’는 끝이 아니라 성남의 미래를 향한 새로운 출발점”이라면서 “앞으로도 재정의 투명성과 건전성을 확고히 지키고, 시민의 세금이 시민의 삶에 실질적 변화를 만드는 데 쓰이도록 책임 있는 재정 운영을 이어나가겠다”고 말했다.

(중부시사신문) 양평군은 28일 군청 대회의실에서 언론인들을 초청해 신년 언론 소통 브리핑을 개최했다. 병오년 새해를 맞이해 진행된 이번 언론 소통 브리핑은 2025년 군정 성과를 공유하고, 2026년 군정 계획의 추진 방향을 설명하여 언론인과의 공감대 형성을 위한 소통의 자리로 마련됐다. 100여 개의 언론사가 참석한 이날 브리핑에서는 ▲ 공약사업 이행률 88.3% 달성 ▲ 남한강 테라스 준공 ▲ 양평종합체육센터 준공 ▲ 양평물맑은시장 빛거리 조성 ▲ 양수리 UN관광기구 최우수 마을 선정 ▲ 치매안심센터 직영 전환 ▲ 12개읍면 맨발걷기길 조성 ▲ 군민 1인당 쓰레기배출량 연 4kg 감축 ▲ 전기자동차 보급 및 충전인프라 구축 ▲ 양평 물맑은시장 배수펌프장 증설 ▲ 신원정수장 준공 등 2025년도 사업추진 현황과 2026년도 군정 4대 키워드인 ‘안전도시·환경도시·관광도시·건강도시’를 목표로 ▲ 국제 안전도시 인증을 위한 TF 운영 및 CCTV 확대를 통한 통합관제센터 역할 강화 ▲ 공공세척센터 운영 및 생활폐기물 거점배출시설 확충을 통한 자원순환 환경 조성 ▲ 서부·중부·동부권 권역별 인프라 구축을 통한 관광문화벨트화 ▲ 지역보건의료기관 운영 및 치매 환자 서비스 확대와 안심진료 체계 구축 등 양평의 미래도시 도약을 위한 군정 계획에 대해 전진선 군수가 직접 설명했다. 이후에는 군청사 이전과 지역 응급의료기관 운영 계획을 비롯하여 양근대교 건설공사 및 용문-홍천 간 광역철도 사업 추진에 대한 질의와 양평의 관광지를 활용한 방문객 유입 방안, 두물머리·세미원의 국가정원 도약 등에 대한 다양한 분야의 질의가 이어졌고 해당 질의에 대해 전진선 군수가 답변하는 시간을 가졌다. 전진선 양평군수는 “정확하고 깊이 있는 기사를 통해 양평 군정에 큰 관심을 가져 주시는 언론인분들께 진심으로 감사드린다.”며, “2026년은 민선8기와 9기를 잇는 중요한 시기로 언제나 언론과의 적극적인 소통과 협조를 바탕으로 군민들이 바라는 희망과 감동이 흐르는 매력양평을 만들어 가도록 최선을 다하겠다.”고 말했다.

(중부시사신문) 양평군은 지난 27일 오후 7시 양평군청 대회의실에서 ‘2026년 청년과 함께하는 소통한마당’을 개최하고, 청년과 함께 군정 운영 방향을 논의하는 소통의 시간을 가졌다. 이번 행사는 평일 주간에 진행되는 기존 ‘군민과 함께하는 소통한마당’에 참여하기 어려운 직장인·자영업 청년들의 참여를 확대하기 위해 마련됐으며, 올해로 3회째를 맞았다. 이날 행사에는 130여 명의 청년이 참석해 당초 예상을 웃도는 높은 참여율을 보이며, 군정에 대한 양평 청년들의 높은 관심과 참여 의지를 확인하는 계기가 됐다. 소통한마당은 기존 군민 소통한마당과 동일한 방식으로 진행됐다. 전진선 양평군수가 직접 2026년 군정 운영 방향을 설명한 데 이어, 가족복지과장이 2026년 청년 주요 사업을 소개하며 청년 정책 전반에 대한 이해를 도왔다. 이후 청년들과의 자유로운 대화를 통해 현장의 의견을 청취하고, 관련 국·소장이 무대에 함께 올라 건의사항에 대해 직접 답변하며 실질적인 소통을 이어갔다. 이날 소통한마당에서는 △청년 자영업자 지원 확대 및 청년 연령 기준 완화 △지역 농수산물 온라인 도매시장 유통 구조 마련 △직장인·자영업 청년을 위한 청년 공간 조성 △레저스포츠 안내 이정표 설치 등 관광 활성화 △직장인·자영업 청년을 위한 평생학습센터 야간 프로그램 개설 요청 등 청년들의 삶과 직결된 다양한 의견이 제시됐다. 이와 함께 청년 농업인과 청년 창업가의 참여가 두드러지며, 특화 작물 재배 확대에 따른 온라인 유통 기반 마련과 지역 내 선배 기업인과 연계한 멘토·멘티 프로그램 운영 등 양평의 산업 구조와 연계된 정책 제안도 이어졌다. 전진선 양평군수는 “소중한 저녁 시간에 많은 청년들이 함께해 주셔서 감사드린다”며 “청년들이 양평의 현재와 미래를 함께 고민하고 있다는 점에서 든든함과 함께 큰 책임감을 느낀다”고 말했다. 이어 “오늘 제시된 다양한 의견을 면밀히 검토해 청년이 체감할 수 있는 정책으로 이어질 수 있도록 최선을 다하겠다”고 밝혔다. 양평군은 이번 청년 소통한마당에서 제기된 건의사항을 관련 부서 검토를 거쳐 향후 정책에 적극 반영하고, 청년이 머무르고 성장할 수 있는 환경 조성을 위해 지속적인 소통의 장을 마련해 나갈 계획이다.

(중부시사신문) 구리시는 28일 오전 11시 10분, 구리시 여성행복센터 대강당에서 2026년 새해를 맞아 신년 기자회견을 열고, 그간의 시정 운영 성과를 돌아보며 올해 시정 운영 방향을 발표했다. 백경현 시장은 인사말에서 “지난 한 해 구리시는 어려운 여건 속에서도 말이 아닌 성과로, 계획이 아닌 실행으로 시민의 삶에 변화를 만들어 왔다”라며 “2026년에는 그 변화의 흐름을 이어 시민의 일상 곳곳에서 체감할 수 있는 성과로 완성해 나가겠다”라고 밝혔다. 말이 아닌 실행으로 증명된 변화 백 시장은 지난해 말 구리토평한강 공공주택지구 지정 완료를 주요 성과로 언급하며 “단순한 주거 공급을 넘어 직·주·락이 어우러진 구리시 미래 100년의 출발점”이라고 말했다. 이어 인창천 생태하천 복원사업이 지난해 말 본격 착공에 들어간 점을 짚으며 “도심 속 자연과 휴식 공간을 회복하는 전환점이 될 것”이라고 강조했다. 또한 토평교 하부 갤러리 조성과 대형마트 재개장을 통해 유휴 공간을 문화공간으로 전환하고, 주민 생활 불편 해소와 지역 상권 회복의 계기를 마련했다고 설명했다. 이와 함께 평생학습센터와 시민건강증진센터 확충, 도서관 리모델링과 천문대 설치 등을 통해 생활 밀착형 도시 기반을 다져 왔다고 덧붙였다. 아울러 대상포진 무료 예방접종, 어르신 교통비 지원, 보훈 수당 인상, 국공립 어린이집 확대, 난임 시술비 지원 등 맞춤형 복지 정책을 통해 시민 삶의 질을 실질적으로 끌어올린 점도 주요 성과로 제시했다. 백 시장은 이러한 성과에 대해 지난 한 해를 마무리하는 결실이자, 앞으로의 변화를 완성하기 위한 출발선이라고 평가하고 2026년 시정 운영을 이끌 6대 방향을 설명했다. ① 모두의 삶을 지키는 촘촘한 복지 첫 번째 시정 방향으로는 촘촘한 복지를 제시했다. 백 시장은 어르신 교통·생활 지원과 의료·요양 통합돌봄 체계 구축을 중심으로 노후의 안정과 돌봄이 보장되는 복지 안전망을 강화하고, 저출산 문제에 대해서도 주거·돌봄·교육·일·가정 양립 정책을 종합적으로 추진하겠다고 밝혔다. ② 민생이 살아나는 탄탄한 지역경제 두 번째로는 전통시장과 골목상권을 중심으로 한 민생 경제 회복에 방점을 찍었다. 상권별 여건을 반영한 맞춤형 지원과 전통시장 인프라 개선, 골목형상점가 확대 등을 통해 소상공인의 경쟁력을 높이겠다는 구상이다. ③ 미래 성장을 준비하는 도시 기반 세 번째 방향으로는, 토평한강 스마트 그린시티와 사노동 E-커머스 첨단도시 조성을 통해 일과 생활이 도시 안에서 이어지는 자족 구조를 구축하겠다는 방향을 밝혔다. ④ 이동 체계를 재편하는 교통·주차 정책 네 번째로는 광역교통망 확충과 도시 이동 체계 재편을 강조했다. 특히 GTX-B 갈매역 정차와 관련해 시민의 교통권이 걸린 사안임을 분명히 하며, 끝까지 관철하겠다는 의지를 밝혔다. 아울러 광역환승센터 조성과 공영주차장 확충 계획도 함께 언급했다. ⑤ 품격 있는 일상이 있는 도시 경쟁력 다섯 번째 방향으로는 대표 축제와 문화 인프라 확충을 통해 도시의 일상 경쟁력을 높이고, 생활체육 시설 확충과 행정복지센터 신청사 개청을 통해 생활과 가까운 공공서비스와 공동체 기능을 강화하겠다고 설명했다. ⑥ 지속가능성을 높이는 친환경 도시 마지막으로 인창천 생태하천 복원과 이문안호수공원 시설 확충, 걷고 싶은 거리 조성 등을 통해 사람 중심의 지속 가능한 친환경 도시를 만들어 가겠다는 구상을 밝혔다. 마지막으로 백 시장은 신년 화두로 ‘노적성해(露積成海)’를 언급하며 “작은 실천들이 쌓여 구리시의 변화를 만들어 왔다”라고 강조했다. 이어 “2026년에는 그 노력을 모아 도시의 미래라는 바다를 완성해 나가겠다”라는 뜻을 밝히며 기자회견을 마무리했다.

(중부시사신문) 화성특례시는 27일 화성동탄중앙도서관에서 2026년 신년 기자회견을 열고, 4개 구청 출범을 시작으로 한 시정 운영 방향과 ‘더 화성답게’ 도약하기 위한 4대 전환 전략을 제시했다. 이번 기자회견은 지식과 문화, 배움이 일상에서 축적되는 공간인 화성동탄중앙도서관에서 개최함으로써, 아이부터 어르신까지 함께 배우고 화성의 미래를 함께 그려가는 도시로 나아가겠다는 시의 의지를 상징적으로 담았다. 이날 정명근 화성특례시장은 ‘특별한 도시, 더 화성답게!’를 주제로 발표하며, 더 화성다운 대도약을 위한 4대 전환 전략으로 ▲4개 구청시대 ▲AI·미래경제도시 ▲문화의 힘 ▲화성형 기본사회를 강조했다. 먼저, 첫 번째 전환 전략으로 4개 구청시대로 나아가는 행정체제의 전환을 제시했다. 만세구·효행구·병점구·동탄구 출범은 생활권 중심의 행정체제의 출발점으로서, ‘내 집 앞 30분 행정생활권’ 시대를 여는 핵심 기반이다. 행정체제를 시청은 도시의 종합적인 방향을 설계하고, 구청은 4개 생활권별 특성에 맞춘 행정을 실행하며, 읍면동은 현장 밀착 서비스를 제공하는 구조로 세분화해, 시민 접근성과 행정 속도를 높인다는 계획이다. 만세구는 바이오·모빌리티·인공지능(AI) 산업을 기반으로 한 산업 생태계와 서해안 관광자원 및 화성국제테마파크 연계에 중점을 둔 ‘산업과 자연, 문화가 조화를 이루는 융복합 도시’로 육성한다. 효행구는 7개 대학과 화성시민대학을 중심으로 한 평생학습 체계 구축을 바탕으로 문화예술타운과 봉담와우도서관, 비봉습지, 비봉·어천·봉담·효행지구 등을 연계한 ‘교육 중심의 자연 친화 정주도시’로 발전시킨다. 병점구는 ‘역사와 첨단기술이 공존하는 사람 중심의 성장도시’로서 경기 남부 광역교통의 중심지로 도약할 수 있도록 병점역 복합환승센터를 조성하고, 진안지구를 중심으로 한 테크노폴 허브 구축과 정조대왕의 역사문화자산을 연계한 도시 경쟁력 강화를 추진한다. 동탄구는 반도체 산업과 벤처·스타트업 중심의 첨단산업 클러스터를 구축하고, 동탄도시철도(트램) 등 동탄역 중심의 철도망 확충과 보타닉가든 화성, 화성예술의전당, 시립미술관, 종합병원 유치 등을 통해 ‘4차산업을 선도하는 미래산업 경제도시’로 성장시킨다. 시는 이러한 4개 권역별 성장을 하나로 잇는 ‘교통’ 혁신에도 집중한다. 동탄인덕원선 및 인천발 고속철도(KTX) 연결, 솔빛나루역 신설, 경기남부광역철도 추진, 내부순환도로망 구축, 행복택시 및 광역버스 증차, 남사터널 추진 등을 통해 균형 있는 4개구의 성장을 도모하고 200만 자족형 초광역도시로의 도약하겠다는 계획이다. 두 번째 전략으로는 미래사회로의 전환을 의미하는 ‘AI, 미래경제도시’를 제시했다. 시는 다음 달 총 78개의 인공지능 사업을 보다 체계적으로 통합 추진하는 ‘AI스마트전략실’을 신설하고, 도시를 관제하는 ‘스마트도시통합운영센터’는 행정·산업·시민 일상 전반에 인공지능을 확산하는 컨트롤타워 역할을 할 ‘AI혁신센터’로 역할을 강화한다. 이와 함께 12월 MARS 2026 개최, 영재교육원 및 AI혁신학교 운영, 자율주행 리빙랩 실증은 물론 지능형 CCTV 전환, 인공지능(AI) 기반 실종자 고속 검색 시스템 등 시민 안전과 직결된 분야에도 인공지능 적용을 확대한다. 또한, 반도체·바이오·모빌리티 등 3대 첨단산업 기반을 바탕으로 25조 원 규모의 기업투자 유치와 2,307억 원 규모의 창업투자펀드를 통해 인공지능·로봇 분야 유망 벤처·스타트업을 유니콘 기업으로 육성해 나간다는 계획이다. 세 번째 전환 전략으로는 일상의 전환을 이끄는 ‘문화의 힘’을 제시했다. 시는 화성예술의전당과 화성동탄중앙도서관을 비롯해, 화성시립미술관, 국립고궁박물관 분관, 화성국제테마파크, 보타닉가든 화성 등 생활권 곳곳으로 확장되는 문화 인프라를 바탕으로 역사·문화·자연이 어우러진 체류형 관광도시로 도약한다는 구상이다. 마지막 네 번째 전환으로는 정조대왕의 효 정신을 바탕으로 세대 간 존중과 소통을 바탕으로 한 ‘따뜻한 공동체로의 전환’을 상징하는 ‘화성형 기본사회’를 제시했다. 시는 ▲전국 최초 단독 아이돌봄센터 운영 ▲청년 내:일(job) 응원금 ▲의료·요양·돌봄·주거를 원스톱으로 지원하는 바로이웃 통합돌봄 ▲화성시니어플러스센터, 시립화성실버드림센터 등 어르신 돌봄 강화 등 생애주기별 맞춤형 지원을 강화한다. 또한, ▲‘그냥드림’ 먹거리 기본 보장 ▲자살예방 핫라인·금융복지 상담·긴급 복지를 연계 ▲고려대병원 유치 등 권역별 의료체계 구축 등을 통해 더욱 촘촘한 시민 삶의 안전망을 구축해나갈 계획이다. 아울러, ▲재생에너지 수익을 마을 복지와 기본소득으로 되돌리는 기본소득 에너지자립마을 ▲경제적 기본권 실현을 위한 희망화성 지역화폐 1조 원 발행 ▲산업안전지킴이 2배 확대 및 느린학습자 청년 취업 고용 등 포용적 사회로의 전환을 추진한다. 시는 행정·산업·문화·복지 전반에 걸친 4대 전환 전략을 바탕으로, 시민 삶의 변화를 이끄는 ‘더 화성다운 도시’로의 도약을 본격화할 계획이다. 정명근 화성특례시장은 “화성은 시민의 목소리가 정책의 출발점이 되고, 그 변화가 일상에서 체감되는 도시”라며 “시민 한 분 한 분의 삶을 중심에 두고 ‘특별한 도시, 더 화성답게’ 200만 시대의 미래를 시민과 함께 차분하고 흔들림 없이 만들어가겠다”고 말했다.

(중부시사신문) 성남시는 위례신도시 주민들의 숙원 사업인 위례선(트램)의 첫 번째 차량이 27일 새벽, 위례 차량기지에 성공적으로 입고됐다고 밝혔다. 이번 차량 반입은 1968년 노면전차가 사라진 이후 58년 만에 국내에 다시 도입되는 첫 사례로, 위례선 트램의 올해 12월 개통을 앞두고 이뤄졌다. 반입된 트램 차량은 5모듈 1편성으로, 차량 지붕에 탑재된 대용량 배터리를 활용해 전력 공급선 없이 운행된다. 이에 따라 도시 미관을 해치지 않으면서 소음과 진동을 최소화하는 친환경 교통수단으로 운영될 예정이다. 노면과 높이가 같은 초저상 구조로 설계돼 휠체어 이용자와 어르신 등 교통약자도 보다 편리하게 승·하차할 수 있다. 위례선 트램은 이번 초도 차량을 시작으로 오는 5월까지 총 10편성의 차량을 순차적으로 반입할 계획이다. 반입된 차량은 2월부터 본선 시운전에 투입돼 주행 안전성과 지상 설비와의 연계성 등을 집중 점검하게 되며, 이후 시설물 검증과 영업 시운전 등 종합시험운행을 거쳐 올해 12월 정식 개통을 목표로 하고 있다. 위례선 트램은 마천역(지하철 5호선), 복정역(지하철 8호선·수인분당선), 남위례역(지하철 8호선)을 잇는 총연장 5.4km, 12개 정거장의 노면전차 노선이다. 이 중 성남 구간은 2.12km로, 위례중앙광장과 위례역사공원, 위례트램스퀘어, 남위례, 위례스마트시티 등 5개 정거장을 경유한다. 위례선 트램이 개통되면 남위례역과 복정역이 유기적으로 연결돼 위례신도시 성남 지역 주민들의 출퇴근 등 일상 이동 편의가 크게 개선될 것으로 기대된다. 한편 성남시는 2월부터 시작되는 본선 시운전을 앞두고, 지상에서 주행하는 트램의 특성을 고려해 사고 예방을 위한 안전 대책도 병행하고 있다. 지난해 12월에는 지역 내 어린이집과 유치원, 학교, 운수회사, 주민 등을 대상으로 교육자료와 영상을 배포하며 사전 안전 교육을 실시했다. 성남시 관계자는 “이번 차량 반입은 성남시민의 교통 불편을 해소할 트램 시대의 실질적인 출발을 의미한다”며 “서울시 등 관계 기관과 협력해 안전하고 완성도 높은 개통이 이뤄질 수 있도록 준비에 만전을 기하겠다”고 말했다.

(중부시사신문) 용인특례시의회는 27일 11시 용인미르스타디움 3층 다목적실에서 경기도시·군의회의장협의회 제181차 정례회의를 개최했다고 밝혔다. 이번 정례회의는 경기도시·군의회의장협의회와 용인특례시의회가 주관했으며, 김승호 협의회장(동두천시의회 의장)을 비롯해 유진선 용인특례시의회 의장, 김운남 고양특례시의회 의장, 박태순 안산시의회 의장, 이지석 광명시의회 의장 등 경기도 내 31개 시·군의회 의장들이 참석했다. 아울러 이상일 용인특례시장이 참석해 축사를 전하며 회의 개최를 축하하고, 시·군 간 협력과 지방자치 발전의 중요성을 강조했다. 이날 회의에 앞서 용인특례시의회 의장단은 참석한 각 시·군의회 의장들을 환영하며 정례회의가 원활히 진행될 수 있도록 환대의 뜻을 전했다. 회의에서는 제180차 정례회의 결과 보고와 협의회 주요 활동 사항을 공유한 데 이어, 2025회계연도 수입·지출 예산 결산감사 보고와 안건 접수 현황에 대한 보고가 이뤄졌다. 이어 진행된 안건 심의에서는 ▲건설현장 하수급인의 생존권 보호와 하도급대금 직접지급 제도의 실효성 확보를 위한 ‘민사집행법 개정 촉구 건의안’ ▲경기도와 시·군 간 상생 협력 강화를 위한 ‘국·도비 매칭부담 조정 협의체’ 구성 촉구 건의안 ▲지방의회 정책지원 전문인력 제도 개선을 위한 지방자치법 개정 촉구 건의안 ▲2026년도 제1회 추가경정예산 편성의 건 ▲제180차 정례회의 회의록 승인 ▲차기 제182차 정례회의 개최지 결정의 건 등이 논의됐다. 유진선 용인특례시의회 의장은 환영사를 통해 “용인특례시는 수도권을 대표하는 대도시로서 관광·산업·교육·연구 기반은 물론, 반도체 국가산업단지 조성을 통해 첨단산업과 연구개발, 인재양성이 선순환하는 미래 성장 거점 도시로 도약하고 있다”며, “오늘 회의가 경기도 31개 시·군과 시·군의회가 발전 방향을 함께 모색하고, 소통과 협력을 통해 시민이 행복해지는 지역공동체를 만들어 가는 뜻깊은 자리가 되길 기대한다”고 밝혔다. 이어, “각 시·군의회의 협력은 풀뿌리 지방자치의 토대를 강화하는 출발점이 될 것”이라며, “용인특례시의회도 지역 간 연대와 상생을 통해 지방자치 발전에 앞장서겠다”고 말했다. 한편, 경기도시·군의회의장협의회는 정례회의를 통해 공동 현안을 논의하고, 지방의회 권한 강화와 제도 개선을 위한 건의 활동을 지속해 나갈 계획이다.

(중부시사신문) 광주시는 26일 세종정부청사 국토교통부 장관실에서 ‘중부권 광역급행철도(JTX) 조기 추진을 위한 공동 건의문’을 전달하고 정부 설득에 나섰다. 이날 전달식에는 방세환 광주시장을 비롯해 용인시장, 안성시장, 진천군수가 참석해 수도권과 충청권을 연결하는 국가철도망 핵심 사업인 중부권 광역급행철도의 민자 적격성 조사 통과와 신속한 사업 추진을 공식 건의했다. 이번 공동 건의문 전달은 지난해 10월 14일 청주국제공항에서 광주·성남·용인·안성·화성·진천·청주 등 7개 지방자치단체가 참여해 개최한 ‘중부권 광역급행철도 조기 착공 결의대회 및 공동 건의서 서명식’의 후속 조치다. 이후 각 지방자치단체는 수차례 실무협의를 거쳐 지난해 12월 15일 ‘중부권 광역급행철도 조기 착공 행정협의체’를 공식 출범했으며 이번 장관 면담과 공동 건의문 전달은 협의체 출범 이후 첫 공식 대외 활동이다. 7개 지방자치단체는 이번 건의를 통해 중부권 광역급행철도 사업 추진에 대한 연대와 협력 의지를 중앙정부에 직접 전달하고 앞으로 민자 적격성 조사와 후속 행정 절차에 대해 공동 대응을 체계적으로 이어갈 계획이다. 중부권 광역급행철도(JTX)는 서울 강남(잠실)에서 광주, 안성, 진천을 거쳐 청주국제공항과 오송역까지 총연장 약 134㎞를 연결하는 노선으로, 수도권과 중부권을 아우르는 광역 교통망 구축을 목표로 추진되고 있다. 제4차 국가철도망 구축계획의 추가 검토 대상이었던 경강선 연장사업과 병합 제안된 노선으로, 서울 도심 접근성 향상과 청주국제공항 접근시간이 줄어드는 등 실질적인 교통 개선 효과가 기대된다. 특히, 광주시는 지속적인 인구 증가와 도시 확장으로 출퇴근 혼잡과 광역 대중교통 접근성 부족이 주요 현안으로 지적되고 있는 가운데 중부권 광역급행철도 개통 시 서울 및 중부권 주요 거점과의 이동 시간이 크게 줄어 통근환경 개선, 산업단지 활성화, 관광객 유입 확대 등 지역 전반의 교통 여건 개선 효과가 있을 것으로 보고 있다. 시는 이를 계기로 철도 중심의 대중교통체계 구축 기반을 마련한다는 방침이다. 방 시장은 건의문 전달 자리에서 “중부권 광역급행철도는 광주 시민의 교통 편익 증진은 물론 대한민국 동남부 교통 지형을 바꿀 미래의 대동맥”이라며 “현재 진행 중인 민자 적격성 조사가 조속히 통과돼 470만 시민의 염원이 조기에 현실화될 수 있도록 관계 지방자치단체와 긴밀히 협력하고 정부의 적극적인 지원을 이끌어 내겠다”고 밝혔다. 한편, 국토교통부는 지난해 8월 한국개발연구원 공공투자관리센터(KDI PIMAC)에 JTX 사업의 민자 적격성 조사를 의뢰했으며 같은 해 9월 정식 조사에 착수했다. 이번 조사 결과는 앞으로 사업 추진 여부를 결정짓는 핵심 분수령으로 통과 시 제3자 제안공고 등 후속 절차를 거쳐 구체적인 노선과 정차역이 확정될 예정이다.

(중부시사신문) 성남시는 지하철 8호선 판교연장사업이 예비타당성조사 대상사업 선정을 위한 첫 관문인 투자심사를 통과했다고 23일 밝혔다. 성남시는 지난 22일 국토교통부 주관으로 열린 투자심사위원회 심의 결과를 23일 국토교통부로부터 통보받았다. 심의 과정에서 성남시는 판교 제2·3테크노밸리 조성에 따른 교통 수요 증가와 광역교통망 연계 효과, 도시철도망 연결 필요성을 근거로 지하철 8호선 판교연장사업의 필요성과 시급성을 중심으로 사업 추진의 당위성을 강조했다. 지하철 8호선 판교연장사업은 총사업비 약 4515억원을 투입해 현행 모란차량기지에서 판교역까지 약 3.78km를 연장하는 사업으로, 판교테크노밸리 등 주요 업무·산업시설 접근성을 높이고 수도권 남부 교통 여건 개선을 목표로 추진되고 있다. 이번 투자심사 통과에 따라 기획예산처는 재정사업평가위원회 심의를 거쳐 예비타당성조사 대상사업 선정 여부를 최종 결정하게 된다. 앞서 성남시는 지하철 8호선 판교연장사업의 타당성 확보를 위해 사전타당성조사 용역을 추진했으며, 비용 대비 편익(B/C)이 1.03으로 분석돼 경제적 타당성을 확보했다. 이는 2023년 예비타당성조사 철회 당시 B/C 0.76 대비 0.27포인트 개선된 수치로, 교통수요 예측의 정밀화와 사업비 절감 노력이 종합적으로 반영된 성과로 평가된다. 성남시는 예비타당성조사 대상사업으로 최종 선정될 수 있도록 적극 대응할 방침이다. 기획예산처의 선정이 확정되면 예비타당성조사, 기본계획 수립, 설계 및 공사 순으로 사업이 추진되며, 성남시는 단계별 절차를 거쳐 사업을 차질 없이 추진해 나갈 계획이다. 신상진 성남시장은 “이번 투자심사 통과는 지하철 8호선 판교연장사업의 필요성과 추진 논리가 정부 차원에서 인정받은 결과”라며 “앞으로 남은 절차에도 체계적으로 대응해 계획대로 사업이 추진될 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다.

(중부시사신문) 성남시의회 국민의힘협의회 정용한 대표의원은 23일 열린 제308회 임시회 제1차 본회의에서 교섭단체 대표연설을 통해 정치의 본질인 ‘위민’의 가치를 강조하며 민선 8기 성남시정의 성과와 향후 협치 과제 등을 전했다. 정용한 대표의원은 성남시의회 여야 대립이 격화되는 등 최근의 혼란스러운 정치 상황에 대해 시민들에게 고개 숙여 사과하며, 정치는 시민으로부터 부여되는 위임받은 권력임을 분명히 하고 “시민을 수단으로 삼는 가짜 위민이 아닌, 시민을 주인으로 섬기는 진짜 위민의 길을 가야 한다.”고 강조했다. 정의원은 행정의 선한 의도보다 더 중요한 것은 ‘행정의 선한 결과’라고 정의하며 과거 민선 6기와 민선 7기에서 추진된 대규모 개발사업 등을 ‘가짜 위민(僞民)’의 전형으로 비판했다. 그는 위례동·대장동·백현동의 개발사업이 공익을 내세웠으나 특정 민간업자에게 막대한 이익을 몰아준 배임과 특혜 시비에 휘말려 위법·탈법의 대명사가 됐다고 일갈했다. 또한 정자동 일대의 시유지 수의계약 매각 사례 들을 언급하며 네이버와 두산 사옥, 더블트리 힐튼호텔 등의 수상한 용도변경과 각종 의혹이 시민의 유익보다는 사익을 우선시한 결과였다고 꼬집었다. 게다가 정자동 163번지 마이다스아이티 사옥의 경우 지역사회 기여 사업을 약속하고 시유지 매각을 수의계약으로 체결했지만, 협약 기간 절반이 넘은 지금도 건물이 들어서기는커녕 약속한 지역사회 기여 사업은 이행되지 않았다. 반면 민선 8기 신상진 시장 재임 후 행정안전부 재정분석 평가에서 전국 최우수 등급을 받고, 지방채 1,120억 원을 조기 상환하며 채무 제로를 선언하는 등 거의 모든 재정 지표에서 건전재정 성과를 나타냈다고 밝혔다. 마지막으로 정용한 대표의원은 “성남시에서 진행 중인 대장동 범죄수익 환수를 위한 가압류와 대왕저수지 토지 매입 관련 부당이득 반환 청구 소송 등은 시민 권익을 보호하기 위해 꼭 필요한 조치였다고 생각한다. 시민을 위한 유익을 거두는 것이 지방의회의 존재 이유라고 생각하고 최선을 다하겠다”라며 다짐했다. ■ 국민의힘협의회 교섭단체 대표연설 전문 「지방의회, 위민(爲民)의 길」 ▶ 존경하는 92만 성남시민 여러분. 안광림 부의장님과 선배·동료 의원 여러분. 신상진 시장님과 3천여 공직자 여러분. 국민의힘협의회 대표의원 정용한입니다. ▶ 제9대 성남시의회가 개원한 후 다섯 번의 교섭단체 연설을 마쳤습니다. 그리고 오늘, 9대 의회 마지막 대표연설을 준비하며 지난 4년을 반추해 보았습니다. 나는 성남 시민의 명령 앞에, 겸허했는가. 나는 대의 민주주의 실현을 위해, 충직했는가. 스스로에게 던진 질문의 답은 부끄러움과 참담함뿐이었습니다. 원내 다수당 대표의원으로서 전·후반기 매끄럽지 못한 의회 운영에 대한 부족함과 계엄과 탄핵의 늪에 빠진 정치의 혼란 앞에 시민 여러분이 느끼셨을 분노와 무기력을 뼛속 깊이 느끼고 있습니다. 이 자리에 함께하는 서른네 명의 성남시의회 의원 중 시민이 던지는 돌멩이에 자유로울 정치인이 과연 몇 명이나 있겠습니까. 맨 앞에 서서 가장 많은 돌을 맞는다고 한들 시민을 대표하는 지방의회 의원. 국민을 대표하는 국회의원. 정치를 실종한 정치인의 무능과 무기력에 실망한 성남 시민의 분이 풀리겠습니까. 그래서 저는 오늘도 이 말로 시작을 합니다. 정치로 인하여, 안녕하지 못한 일상을 드려 죄송합니다. 고단한 삶에 희망이 되지 못한 정치. 고개 숙여 사과드립니다. ▶ 다산 정약용 선생은 ‘여유당전서’에서 정치가 생겨나는 과정을 이렇게 설명했습니다. 그저 사람들이 모여 살다가 분쟁이 커지자 공정하게 판결해 줄 덕망 있는 사람을 뽑아, 우두머리로 삼았고, 그들이 모여 더 큰 우두머리를 뽑고, 그들이 모여 마침내 임금을 뽑았습니다. 따라서 ‘통치자의 권력’은 백성의 편의와 안전을 위해 ‘아래에서 위’로 ‘부여’한 것이지, 하늘에서 뚝 떨어진 권력이 아니라는 것입니다. 백성을 위해 통치자를 둔 것일 뿐, 통치자를 위해 백성이 태어난 것이 아니라는 것. 2026년, 지금의 대의민주주의와 무엇이 다를까요. 시민이 의회민주주의의 조물주입니다. 의회 권력을 위해 시민이 존재하는 것이 아닙니다. ▶ 오늘, 저는 이 당연하고도 불변했던 진리. 정치의 목적이자 존재 이유인 ‘위민(爲民)’에 대하여 제9대 의회 국민의힘협의회 마지막 대표연설을 준비했습니다. ▶ 우리가 말하는 ‘민주(民主)’의 ‘민(民)’자는 갑골문, ‘바늘로 눈(目)을 찌르는 노예의 모습’에서 유래했습니다. 고대사회에서는 노예가 도망가지 못하게 하고, 복종시키기 위해 눈을 멀게 했다고 합니다. 역사가 발전하며 이 글자는 통치자가 보살피고 눈을 뜨게 해주어야 할 ‘대상’으로 확장됩니다. 과거의 ‘민(民)’은 눈이 가려진 채 이끌려가는 존재였을지 모르겠지만, 현재의 ‘민(民)’은 가려진 눈을 밝혀 실체를 똑바로 보게 하도록 등잔대를 상징하는 글자 ‘주(主)’와 함께 사용합니다. 이것이 ‘민주(民主)’입니다. 이 자리에 계신 동료 의원 여러분. 성남 시민의 가려진 눈이 성남시정의 시시비비를 똑바로 볼 수 있도록 시민의 눈을 가리는 정치 말고, 시민의 눈을 밝히는 정치를, 하고 계십니까? ▶ 과정의 목민(牧民), 결과의 위민(爲民) 이라는 말이 있습니다. 정치인의 목민은 부정부패를 멀리하고 청렴과 행정 투명성을 견지하는 과정의 행위이고 정치인의 위민은 시민을 궁극적으로 행복하게 하는 결과와 번영의 열매입니다. 누구나 공익과 시민을 앞세우지만 ‘위민’은 ‘결과’이지 ‘과정’에 대한 평가가 아닙니다. ▶ 가짜 위민(僞民)은 시민을 수단으로 삼지만, 진짜 위민(爲民)은 시민을 주인으로 섬깁니다. ‘공익’은 수단일 뿐 ‘이익과 기회’가 내부자들에게 더 큰 독점적 실익을 준다면 그것은 진짜 위민(爲民)이 될 수 없습니다. 그래서 ‘행정의 선한 의도’가 아닌 ‘행정의 선한 결과’만이 ‘진짜 위민(爲民)’이 될 수 있습니다. ▶ 존경하는 92만 성남시민 여러분. 2013년 성남도시개발공사 내부 비밀을 이용해 민간기업이 수백억 부당이익을 취하도록 배임한 위례신도시 개발사업. 2015년 자본금 5천만 원으로 배당금 4천억, 총수익률 1만 7천%의 사익을 챙긴 대장동 개발사업. 2015년 자연녹지에서 준주거지로 4단계 종상향 후, 민간업자 분양 이익금. 3천142억을 만들어준 백현동 개발사업. ▶ 2014년부터 2022년까지, 성남 시민의 땅에서 공공이익 환수라는 행정의 선한 의도로 설계된 위례동, 대장동, 백현동 개발사업 3종 중 온전하게 무탈한 사업이 있었습니까? 모두 공적 시스템 안에서 자행된 행정절차 상 흠결은 없다며 자랑했던 단군 이래 최대 치적 사업 아닙니까? 결과는 성남시민은 정치적으로 채권자, 경제적으로는 채무자로 전락했습니다. 개발사업 3종 모두 최대 수혜자는 개인 혹은 업자이니 ‘가짜 위민’일 뿐입니다. ▶ 또 있습니다. 분당구 정자동 일대는 가짜 위민의 전시장입니다. 2013년 정자동 178-4번지. 벤처기업집적시설 기업 유치를 위한 시유지 수의계약 매각. 네이버 사옥입니다. 대한민국 포털 1위 네이버의 홈그라운드는 영광이지만, 공적 자산을 온갖 특혜로 버무린 과정의 의혹들은 이후 벌어질 모든 유사한 계약의 모태가 됩니다. 2015년 정자동 161번지. 의료시설 용도변경을 통한 기업 유치 시유지 수의계약 매각. 두산 사옥은 어떻습니까. 2015년 정자동 4·5번지, 자연녹지를 상업지로 변경하며 단 1%의 대부료로 30년 사용권을 허용한 더블트리 힐튼호텔. 이 또한 수의계약 후 온갖 과정의 우위를 점했는데, 이 사업은 과연 시민에게 어떤 유익을 주었습니까. 오히려 거의 무상으로 30년간 빌려준 땅에서 출처도 모르는 폐기물이 나왔다고 관련법상 배출자 부담 원칙도 무시한 채 개발 이익을 독점하는 사업자의 수익자 부담 원칙보다 임대인 성남시의 의무를 앞세우며 시민 혈세 58억을 승인하는 예산 편성 과정 어디에. 성남 시민의 유익이 존재합니까. ▶ 2016년 정자동 163번지는 다릅니까? 소프트웨어 진흥시설부터 벤처기업 집적시설까지 반복된 명분으로 시민의 귀만 현혹한 뒤 유치 기업을 두 번 손바뀜한 체 2020년 마이다스아이티와 10년간 지역사회 기여 사업을 전제로 시유지 매각을 수의계약으로 체결했지만, 6년이 지난 지금도 빈 땅으로 있는 그곳에 과연 분당 주민 누구라도 인정할 위민이 있습니까? 이 또한 민선 6기 이재명 시장이 시작하고 민선 7기 은수미 시장이 도장을 찍었지만, 업체의 계약불이행은 업체 탓, 책임 없는 계약 후과는 신상진 시장의 몫일 뿐. 침묵과 비난은 은수미 시장과 여당으로 공생한 민주당의 특권이 됩니다. ▶ 이것만 있을까요? 2023년 국토안전관리원의 정자교 붕괴 사고조사 결과보고서에 따르면 이미 2021년 10월부터 정자교의 균열은 확인된 사실입니다. 민선 7기 은수미 시장은 시민의 안전이 위협받는 그때, 왜 아무것도 하지 않아 예견된 인재를 방치했습니까. 가슴 아픈 정자교 붕괴 사고 후 성남시 전역의 교량을 점검하고 같은 공법의 교량 보도부를 전면 철거하며 탄천 교량 수십 개의 보수·보강을 완결했다기에 그래도 조금은 마음이 놓였지만, 성남 시민의 생명과 안전을 위한 감시는 늘 시정의 최우선이 되기를 간곡히 바랄 뿐입니다. ▶ 2024년 대법원판결로 주민 피해가 우려되었던 백현동 옹벽 아파트의 주민 피해 호소도 신상진 시장과 담당 부서의 노력 끝에 옹벽에 대한 안전성 확보 재검증에 성공해 커뮤니티시설 사용검사를 완료해 정상화되었습니다. 결국 법의 심판은 사법의 영역에 맡기고 행정의 과오는 행정의 영역에 맡기는 것이 가장 빠른 지름길이라는 교훈을 또 얻었습니다. ▶ 그러나 사법의 영역이 시민의 권익을 현저히 헤친다면 성남시와 성남시의회는 시민께 위임받은 공적 책임과 소명을 다하기 위해 그것이 사법 혹은 국가권력이라고 하더라도 결코 좌시하지 않을겁니다. 대장동 개발 비리에 대한 검찰의 항소 포기 후 시민의 재산권 회복을 위한 범죄수익 환수 가압류 신청을 하고, 대왕저수지 한가운데 잠겨있는 토지 매입에 앞으로도 800억이 더 필요하다는 전임 시장의 이상한 계약서 한 장에 부당이득 반환 청구 소송을 하는 것도, 모두 성남 시민을 위해 끝까지 최선을 다하는 신상진 시장의 위민 아니겠습니까. 만약에 신상진 시장이 낙생저수지 아래에 잠긴 땅을 사들인다며 위례동·복정동의 개발보상금 수백억을 쓰고 해마다 수백억이 증액된 예산을 올린다면, 지금의 성남시의회에서 가당키나 하겠습니까. 저수지 아래의 땅은 성남시가 소유하지 않아도, 성남 시민 누구나 향유 할 수 있고, 산책할 수 있습니다. 의자 몇 개만 있어도 공원이고, 흙길만 나 있어도 산책로인데 저수지 한가운데가 성남시 소유가 아닌들 시민의 유익에 어떠한 영향을 주겠습니까. ▶ 아무리 정당인으로 정치를 하여도 잘한 것과 잘못한 것, 칭찬할 것과 비난 할 것의 가늠좌는 오직 성남 시민의 유익, 진짜 위민이기를 진심으로 바랍니다. ▶ 2025년도 성남시가 행정안전부 지방자치단체 재정분석 평가에서 최고 등급인 ‘가등급’으로 선정됐다는 소식을 들었습니다. ▶ 신상진 시장님 이하, 3천여 공직자 여러분. 고생하셨습니다. 재정자립도 1위의 도시 성남시가 늘 최고 등급일 것이라고 대수롭지 않게 여기시는 분도 많을 겁니다. 그러나 가장 많은 현금이 쌓였던 민선 7기 은수미 시장 재임기, 같은 평가 결과는 최하위에서 한 단계 위인 ‘마’ 등급이었습니다. 그래서 더욱 값진 결과임을 잘 알고 있습니다. ▶ 아울러 지방채 1천120억 원을 조기상환 하며 효율이 낮은 사업은 축소하고, 불요불급한 예산은 감축하며 두 번째 채무 제로를 선언하는 성과를 얻어 낸 민선 8기의 마무리에 박수를 보냅니다. ▶ 2018년 이재명 시장의 채무 제로. 2026년 신상진 시장의 채무 제로. 시기와 내용, 과정도 다르지만 결국 시의 곳간을 채우고, 시민의 짐을 덜게 하는 각고의 노력임을 잘 알고 있습니다. ▶ 혹자는 이런 비판을 합니다. 재정 파탄을 극복한 이재명 시장과 재정 탄탄의 신상진 시장 현재의 채무 제로가 어떻게같겠냐고 말입니다. ▶ 2010년 모라토리엄을 선언한 성남시. 공부상 채무 89억이었음에도 공부상 부채로 포함하지 않는 판교 특별회계 예산 7천285억을 부채에 포함해 성남시의 재정 파탄을 발표했습니다. 특별회계에서 일반회계로 전용한 5천400억이 회계상 부채가, 맞긴 맞습니까? 그 후 5천4백억 중 2천억을 특별회계로 보내고 연리 3% 지방채 2천억을 발행합니다. 이자 없는 자금을 상환했다고 합니다. 그리고 이자 있는 자금을 빚낸 것입니다. 재정 파탄이라는 성남시의 민낯은 수년 뒤 채무 제로의 신화로 가려졌지만 그래도 민선 6기 이재명 시장의 성남시는 비교적 안정화된 재정 데이터를 물려주었습니다. 민선 7기 은수미 시장은, 민선 6기의 재정 현황을 유지했을까요? 결론적으로 말하면 민선 8기 신상진 시장은 민선 7기의 구멍 난 곳간을 물려받았습니다. ▶ 3년이 지난 지금. 민선 8기 신상진 시장의 성남시. 재정 탄탄이 맞을까요? 맞습니다. 민선 8기의 재정은 탄탄합니다. 민선 7기 은수미 시정부의 악화된 재정데이터를 지금은 재정 탄탄의 체질로 개선에 성공한 것입니다. ▶ 화면은 2017년부터 2024년까지의 성남시 결산 데이터 분석자료입니다. 2018년 0.01%에 불과했던 예산 대비 채무 비율은 2021년 4.57%까지 치솟고 2022년 3.9%로 소폭 감소했지만 결과적으로 약 390배의 폭증을 가져왔습니다. 지자체 자산대비부채비율 역시 은수미 시장 재임기는 역대급이라고 할 만큼 치솟았지만 시의회 절대다수인 21석을 점유한 여당의 서슬 아래 회의록 어디에도 심각한 부채비율을 꼬집는 발언은 찾을 수가 없습니다. ▶ 소위 말하는 공무원의 예산 낭비 지표인 연말 지출 예산 비율을 볼까요? 2018년부터 2021년 결산까지 연말 지출 비율은 30%가 넘습니다. 민선 8기 신상진 시장 재임기에 들어와서야 연평균 12.8%에 그칩니다. ▶ 그 밖에도 기금현재액은 역대 최고 수준으로 민선 7기 대비 51%의 상승을, 공유재산 현재액은 처음으로 20조 시대를 열며, 민선 6기 대비 약 5조 원의 상승을 가져와, 성남시의 자산 가치 극대화를 이뤘습니다. 이 정도면, 민선 8기 신상진 호 안전한 운항의 목적지는 결과로써 위민(爲民)의 길이 아니겠습니까? ▶ 물론, 비판도 있을 수 있습니다. 눈에 띄지 않는 성과와 더딘 걸음이 시민의 눈높이에 턱없이 부족하고, 더 나은 행정서비스를 위해 분발해야 한다면, 성남시의회가 더욱 견제하고 감시하며 앞으로 나아가겠습니다. ▶ ‘정치’란 바로잡는 것이라고 했습니다. 앞에서 말한 정치인의 선한 의지, 행정가의 선한 의도가, 결과로써 진짜 위민이 되지 못한다면 그것은 실패한 ‘정치’가 되는 것입니다. 시민의 삶이 나빠지고, 시민의 유익이 줄어들어 선한 결과를 가져오지 못했기 때문입니다. 제9대 의회 남은 반년의 시간 동안 이 자리의 동료 의원 모두 결과로써 위민의 성과를 거두길 바랍니다. 지방의회의 살길은 오직 위민(爲民)이기 때문입니다. 경청해 주셔서 감사합니다.

(중부시사신문) 용인특례시는 23일 경기도에 신속한 반도체 생태계 구축을 위해 지방산업단지계획 심의위원회 권한을 시에 이양해 줄 것을 요청했다. 또 용인 이동ㆍ남사읍 첨단시스템반도체 국가산업단지가 계획대로 차질없이 진행돼야 한다며 정부가 용인 국가산단에 전력ㆍ용수공급을 계획대로 실행할 수 있도록 경기도도 지원노력을 기울여 달라고 했다. 이상일 시장은 이날 아침 시장실에서 용인을 방문한 김 지사를 만나 9개 현안 사항에 대한 지원을 요청했다. 이 시장은 자료 등을 통해 시가 지방산단 심의 권한을 행사해서 지역특성에 맞는 이들을 신속하게 추진할 수 있도록 도가 가지고 있는 지방산업단지계획 심의위원회 권한을 시로 넘겨 달라고 했다. 인구 50만 이상 대도시는 ‘산업입지 및 개발에 관한 법률’ 제7조에 따라 일반산단을 지정할 수 있다. 그러나 지방산단 심의 권한은 도에 있기 때문에 시가 도에 설치된 지방산업단지계획 심의위원회를 거쳐야 하는 관계로 행정절차에 상당한 시간을 소요된다. 이상일 시장은 속도전의 세계인 반도체 분야에서 산업경쟁력을 키우려면 도의 지방산단 심의 권한을 시로 이양해야 한다고 주장한 것이다. 이 시장은 또 용인 첨단시스템반도체 국가산단이 계획대로 잘 추진될 수 있도록 중앙정부와 경기도, 용인특례시가 행정 역량을 모아야 한다고 강조했다. 반도체 산업은 ‘시간이 곧 보조금’인 만큼 용인 반도체 국가산단 지방이전론이 속히 불식되도록 경기도도 노력해 줄 것을 당부한 것이다. 이 시장은 경강선 연장‧경기남부동서횡단선‧경기남부광역철도 사업 내용을 상세히 설명하는 자료를 전달하면서 이들 사업이 제5차 국가철도망 구축계획에 반영될 수 있도록 경기도도 지원해 줄 것을 요청했다. 경강선 연장은 경기도 광주에서 용인 처인구 모현·포곡읍 등을 거쳐 이동읍 반도체특화 신도시, 이동·남사읍 첨단시스템반도체 국가산단을 잇는 철도 노선이다. 경기남부동서횡단선은 화성 전곡항과 병점‧동탄부터 이동·남사읍 첨단시스템반도체 국가산단과 용인 반도체클러스터 일반산단을 거쳐 이천 부발까지 이어지는 경기 남부의 주요 반도체클러스터를 잇는 89.4㎞의 신규 철도 노선을 건설하는 사업이다. 경기남부광역철도는 서울 종합운동장역에서 시작해 성남 판교, 용인 수지구 신봉·성복, 수원 광교, 화성 봉담을 잇는 총연장 50.7km의 철도 노선을 건설하는 사업이다. 이 시장은 4차 국가철도망 구축계획에 반영된 분당선 연장사업(기흥역~오산대역)에 대한 예비타당성 조사가 속히 착수돼야 한다며 경기도의 관심과 지원을 요청했다. 시는 지방도 321호선 확장 등 11개 지방도 신설·확장 사업도 제4차 경기도 도로건설 계획에 최대한 반영해 줄 것을 건의했다. 건의한 도로 사업은 ▲지방도 321호선 모현매산, 영문~전대, 역북~서리, 봉명~아곡 구간 ▲지방도 325호선 용인 백암~이천 호법 구간 ▲지방도 318호선 묵리~학일, 독성~백봉, 용인 백암~이천 설성 구간 ▲지방도 314(남사진목~양성장서) 확장과 ▲지방도 318호선 기흥고매~이동서리, 덕성~묵리 구간 신설이다. 이밖에도 ▲도비보조사업 일몰·축소 대상 복지 사업에 대한 유예기간 적용과 노인·장애인·아동 등 취약 계층 대상 사업에 대한 도비 매칭 비율 유지 ▲경기도 농어민 기회소득 예산 추가 편성 ▲물순환 촉진구역 지정 공모 ▲2026년 ‘경기도 한우 소비 활성화 지원 사업’ 공모 예산 편성‧공모 요청 ▲수해 예방 위한 정비와 친수시설 설치를 위한 청미천 지방하천 정비사업 추진 등을 건의했다.

(중부시사신문) 용인문화재단은 2026년 설 명절을 맞아 2월 14일, 용인어린이상상의숲과 용인문화도시플랫폼 공생광장 일원에서 설맞이 특별행사 〈‘설’레는 상상, 가득한 ‘福’〉을 개최한다. 이번 행사는 설 연휴 기간에 가족 단위 방문객이 공연·체험·놀이를 함께 즐길 수 있도록 구성한 가족 문화행사로, 어린이와 보호자가 함께 참여하며 의미 있는 명절 시간을 보낼 수 있도록 기획됐다. 행사 당일 북그라운드 메인무대에서는 설맞이 특별행사의 주요 프로그램으로 〈캐리와 친구들 싱어롱쇼〉가 펼쳐진다. 캐리언니와 인형 캐릭터가 함께하는 이번 공연은 노래와 율동, 토크, 포토 타임 등이 결합된 참여형 프로그램으로 구성되며, 공연 전후 시간대에는 아임버스커 스페셜 스테이지를 운영해 현장분위기를 이어갈 예정이다. 또한 용인어린이상상의숲 지하 1층 용인문화도시플랫폼 공생광장에서는 인기 유튜버 ‘정브르’를 만날 수 있다. 초등학교 저학년을 대상으로 한 이번 프로그램은 아마존 생태 이야기와 다양한 생물을 주제로 한 강연으로, 어린이들의 흥미와 생태 감수성을 동시에 높일 수 있도록 구성됐다. 이와 함께 사전 신청으로 운영되는 공공창작 프로젝트 〈새해맞이 돌탑쌓기〉도 진행된다. 어린이들이 개별 창작물을 제작한 뒤 이를 공생광장 중앙에 함께 설치해 하나의 대형 작품으로 완성하는 프로그램으로, 설 명절과 새해의 의미를 ‘함께 만들며’ 경험하는 공공예술 체험을 제공한다. 이 밖에도 전통놀이를 현대적으로 재해석한 설맞이 놀이존과 자유롭게 참여할 수 있는 상시 체험 프로그램을 운영한다. 천개만개놀이터, 손끝난장판, 얼기설기존 등 기존 놀이 공간을 활용해 연령대별 놀이와 체험이 가능하며, 한복을 입고 방문한 어린이를 대상으로 한 설맞이 이벤트도 함께 진행돼 명절 분위기를 한층 더할 예정이다. 이번 설맞이 특별행사는 2월 14일(토) 오전 10시부터 오후 5시까지 진행되며, 모든 프로그램은 무료로 운영된다. 일부 프로그램은 온라인 사전 신청을 통해 참여할 수 있으며, 그 외 프로그램은 별도 신청 없이 현장에서 자유롭게 참여 가능하다. 프로그램별 세부 운영 내용과 사전 신청 방법 등 자세한 사항은 용인어린이상상의숲과 공생광장 홈페이지를 통해 확인할 수 있다.

(중부시사신문) 여주시는 지난 21일, 2026년 새해를 맞아 산북면에서 이충우 여주시장을 비롯해 박두형 여주시의회 의장, 김규창 경기도의회 부의장, 시‧도의원, 산북면 기관‧단체장과 지역 주민 등 100여 명이 참석한 가운데 ‘시민과의 대화’를 개최했다. 이번 시민과의 대화는 시정과 면정 운영 방향을 시민들과 공유하고, 그동안 접수된 각종 건의사항에 대한 추진현황을 설명하기 위해 마련됐다. 행사는 여주시 주요 시정 현안과 중점 추진 사업 설명을 시작으로, 산북면 지역 현안과 면정 추진 상황을 안내하는 순서로 진행됐다. 이어 주민들이 제안한 건의사항에 대해 추진 경과와 향후 계획을 상세히 설명하며, 시민 삶의 질 향상을 위한 시정 운영 의지를 밝혔다. 주요 건의사항으로는 ▲산북면 신청사 건립 ▲공공청사 리모델링 ▲농업진흥지역 해제 ▲다목적실 증축 ▲관내 마을안길 비법정 도로 보상 사업 재추진 ▲교통안전표지판 및 버스정류장 정비 ▲용담리 희망교 인근 인도교 설치 등이 제시됐다. 이충우 시장은 “시민과의 대화는 현장의 목소리를 직접 듣는 뜻깊은 자리”라며 “제안해 주신 의견들을 면밀히 검토해 시민이 체감할 수 있는 변화를 만들어 나가겠다”고 말했다. 이번 행사는 시정과 면정에 대한 이해를 높이고, 시민과 행정 간 신뢰를 더욱 공고히 하는 소통의 장으로 의미를 더했다.

이상일 용인특례시장은 21일 용인 반도체 클러스터 지방이전론과 관련해 이재명 대통령이 입장을 밝힌 데 대해 "혼란, 혼선을 깔끔하게 정리하는 것이 아니고 지역이나 사람에 따라 아전인수식으로 해석해서 저마다 입맛에 맞는 주장을 할 수 있도록 한 발언"이라며 "대통령의 명쾌한 입장 표명을 기대했던 용인특례시민들 대다수는 실망했을 것"이라고 말했다. 이 시장은 "대통령 기자회견 이후 용인 반도체 클러스터 새만금 이전을 주장했던 여당의 안호영 의원이 환영 논평을 냈는데 거기엔 용인 반도체 산단을 가져가겠다는 것이 불가능한 일이 아니라는 점을 대통령이 분명하게 보여줬다는 내용이 나온다"며 "대통령 발언으로 용인 반도체 프로젝트를 흔드는 시도가 전북과 여당 일각에서 계속될 것으로 보이는데 그럴수록 대한민국 반도체산업과 나라경제는 멍이 들 것"이라고 우려했다. 이 시장은 "용인 반도체 국가산단(삼성전자)과 일반산단(SK하이닉스)은 2023년 7월 국가첨단전략산업 특화단지로 정부에 의해 지정된 곳으로, 정부는 전력·용수공급뿐 아니라 도로망 확충 등 기반시설을 지원할 책임을 가지고 있다"며 "대통령은 전력을 어떻게 할 거냐, 용수는 또 어떻게 할 거냐는 식의 말씀을 했는데 전력·용수공급은 대통령을 비롯한 정부가 책임지고 해야 할 일"이고 말했다. 이 시장은 "용인 국가산단과 일반산단에 대한 전력·용수공급 계획은 국가산단에 대한 3단계 전력공급 빼고는 이미 구체적으로 잡혀 있는 만큼 이걸 성실하게 실행하는 것이 대통령과 정부의 책임윤리"라고 강조했다. 이 시장은 "국가첨단전략산업 경쟁력 강화 및 보호에 관한 특별조치법 시행령(대통령령) 31조에 따르면 국가첨단전략산업 특화단지에 대해 국가는 가스·용수·전기·집단에너지 공급시설을 지원하게 되어 있다"며 "대통령이 '송전탑을 대대적으로 만들어서 송전하는 것은 안 될 일', '주민들이 가만히 있겠냐. 벌써 지역 연대 투쟁체를 만들고 있던데'라는 등의 말씀을 했는데, 법과 대통령령에 규정된 정부의 책임을 깊이 생각한다면 이렇게 남의 일처럼 말할 수 없을 것"이라고 꼬집었다. 이 시장은 "대통령 말씀은 법과 대통령령 취지에도 맞지 않고 정부가 이미 만들어놓은 계획을 실행하려는 의지도 없는 것으로 보여 매우 유감"이라며 "송전선을 둘러싼 지역갈등이 있다면 정부가 반도체산업 발전을 위해, 나라의 미래를 위해 전면에 나서서 조정하고 해결해야지 반대가 있으니 어렵다는 식의 태도를 취한다면 대통령 스스로 정부의 존재 이유를 부정하는 것"이라고 지적했다. 이 시장은 "대통령이 '정부 정책으로 결정해 놓은 이상 뒤집을 수는 없다'고 했는데, 이 말씀만 분명하게 하시고 다른 말씀을 안 했다면 해석에 논란의 여지가 없었을 것"이라며 "그러나 대통령이 전력·용수를 거론함에 따라 정부가 어떤 시점에 전력·용수를 이유로 용인 반도체 프로젝트를 중도에 멈춰 세워서 당초 계획된 10기 생산라인(삼성전자 6기, SK하이닉스 4기) 중 몇 개는 지방으로 이전하려는 시도를 할 수도 있겠구나 하는 관측을 낳도록 했다고 본다. 때문에 논란이 가라앉지 않을 것이라는 게 내 생각"이라고 밝혔다. 이 시장은 "대통령이 '전력·용수, 이런 점들을 잘 설득하고 이해하게 하고 (기업이) 또 다른 데 가서 해도 지장이 없거나 손해가 안 나게 하고, 이익이 되도록 만드는 게 정부 역할'이라고 말했는데, 이는 앞으로 정부가 용인에 투자한 반도체 기업에 은근한 압박을 가해 다른 곳으로 옮기게끔 유도할 수도 있다는 것인지 대통령에게 묻고 싶다"며 "대통령 회견과 관련해 용인시민과 반도체산업 종사자들은 의구심을 품을 것"이라고 말했다. 이 시장은 “반도체 생산의 효율을 높이고 기술을 발전시켜 더 업그레이드된 반도체를 생산하려면 생산 현장과 연구조직 간의 유기적인 소통, 앵커기업과 반도체 소재ㆍ부품ㆍ장비ㆍ설계기업 등 협력기업 간의 실시간 협업이 원활하게 이뤄져야 한다”며 “용인에선 삼성전자 국가산단과 가까이 있는 삼성전자 기흥캠퍼스에 20조원을 투자해 차세대 반도체 기술을 연구하는 기능을 강화하는 미래연구단지 조성이 진행되고 있고, 램리서치 코리아, 도쿄일렉트론코리아, 세메스 등 수많은 반도체 소재ㆍ부품ㆍ장비기업들이 협업생태계를 구성하고 있는 데 대통령 발언은 반도체산업에서 가장 중요한 요소 중 하나인 반도체 생태계를 간과하거나 무시하고 있는 것 같아 안타까운 마음”이라고 지적했다. 이 시장은 "반도체 전문인력이나 연구소들이 용인과 화성, 평택, 이천 등 오랜 기간 형성된 경기남부권 반도체 생태계 안에 몰려있는 것이 엄연한 현실"이라며 "삼성전자나 SK하이닉스 생산라인을 이 생태계에서 떼어 이전하면 생산 현장과 연구조직 간 협업체계엔 심각한 균열이 생겨 반도체 생산 효율은 크게 떨어지고 비용만 증가할 것"이라고 말했다. 이 시장은 "삼성전자나 SK하이닉스의 용인 생산라인 일부를 지방으로 보낸다면 인재들도 많이 이탈할 가능성이 크다"며 "시간이 곧 보조금이고 시간이 생명인 반도체를 정치적 이해관계의 실험대상으로 삼아서는 안된다"고 강조했다.